Questo $ 18.600 completamente in 3D

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Hai due pile dell'alta società che ti bruciano le tasche? Il produttore olandese di telai in titanio Pilot ha una nuova bici che potrebbe interessare.

Al giorno d'oggi un prodotto ciclistico stampato in 3D non attira davvero l'attenzione. Tuttavia, fino a quel momento c’era ancora un traguardo importante da raggiungere: un telaio in titanio completamente stampato in 3D.

Questa settimana, le cose sono cambiate quando Pilot ha presentato il prototipo del telaio in titanio Seiren completamente stampato in 3D a Eurobike. Sta girando alcune teste per non dire altro.

Perché ci è voluto così tanto tempo prima che arrivasse un ti frame stampato in 3D completo? Bene, tutta una serie di ragioni, tutte in ultima analisi legate ai costi.

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Le stampanti in grado di produrre prodotti in titanio sono costose, soprattutto quelle abbastanza grandi da realizzare qualcosa sulla scala del telaio di una bicicletta. E la natura infiammabile del titanio nella forma necessaria per stamparlo lo rende proibitivamente pericoloso al di fuori delle strutture specializzate.

Tutto ciò serve ad aumentare il costo del prodotto finale.

Il Seiren ti costerà € 17.000 (circa $ 18.625 USD) per una bici completa costruita con Dura-Ace, ruote Corima e tutti gli altri pezzi in carbonio di fascia alta. Si prevede che sarà messo in vendita nel 2024 e sarà una costruzione completa solo inizialmente, con specifiche simili a quelle esposte a Eurobike.

Per fare un confronto, Pilot vende il suo telaio da strada in titanio di punta, il Celes, tradizionalmente saldato, costruito con Dura-Ace per € 9.500.

Ma basta con il fatto che il Seiren è costoso. Ecco una spiegazione sul motivo per cui potrebbe non essere così folle, dopo tutto, cioè se sei arrivato a leggere questo già disposto a perdere cinque cifre su una bici da strada.

Alcuni protesteranno dicendo che questa bici è semplicemente un esercizio per vedere cosa è possibile creare. Ma la stampa 3D ha alcuni aspetti positivi molto tangibili, in particolare il peso.

Questo telaio in mostra all'Eurobike pesa solo 1.150 grammi, collocandolo al livello, beh, almeno del sangue dal naso al Dodger Stadium, delle bici da strada in carbonio. Ciò è dovuto al fatto che Pilot è in grado di ridurre lo spessore delle pareti al minimo necessario e strutturalmente consentito, fino a 0,6 mm in questo caso, per mantenere il peso al minimo assoluto. L'intestatura dei tradizionali tubi in titanio non può fare molto in questo reparto.

Il pilota dice che può andare ancora oltre e far cadere altri 100 grammi, forse di più. Il punto è che raggiungere il peso minimo UCI, o inferiore, non sarà un'impresa terribilmente difficile con questo telaio come punto focale.

Allo stesso tempo, il telaio completamente stampato in 3D è più resistente della sua controparte saldata perché elimina i punti di stress delle saldature. La cornice più resistente possibile sarebbe quella stampata come un unico pezzo. Tuttavia, a causa delle limitazioni sulle dimensioni della stampante 3D a sua disposizione, Pilot ha dovuto dividere il telaio in tre parti, tutte stampate contemporaneamente sulla stessa stampante, per poi incollarle insieme. Anche queste sezioni incollate sono molto più resistenti delle saldature, mi dice Tim Blankers, responsabile marketing e comunicazione di Pilot.

Poi c’è l’argomento secondo cui i telai stampati in 3D sembrano molto più belli. Il Seiren ha giunzioni lisce in carbonio in un telaio metallico. Inoltre, sicuramente non otterresti quella giunzione tra tubo verticale e tubo orizzontale su nessuna bici saldata.

E no, questo non è un omaggio a Trek Madone, o un'imitazione, o come vuoi chiamarlo. È un caso che Trek sia arrivato a questa forma grazie all'aerodinamica, e Pilot, beh, perché quello era l'unico modo per far stampare correttamente le tre sezioni del telaio e collegarle tra loro. Non che il design sia del tutto lo stesso. Trek ha un buco che attraversa questa sezione; Il pilota no.

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